የብስክሌት ጥገና እና ጥገና

ልክ እንደ ሜካኒካል ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ያሉት ሁሉም መሳሪያዎች ፣ብስክሌቶችየተወሰነ መጠን ያለው መደበኛ ጥገና እና የተበላሹ ክፍሎችን መተካት ይጠይቃል።ብስክሌት ከመኪና ጋር ሲወዳደር በአንጻራዊነት ቀላል ነው፣ ስለዚህ አንዳንድ ብስክሌተኞች ቢያንስ የጥገናውን ክፍል ራሳቸው ለማድረግ ይመርጣሉ።አንዳንድ ክፍሎች በአንፃራዊነት ቀላል መሳሪያዎችን በመጠቀም በቀላሉ ለመያዝ ቀላል ናቸው, ሌሎች አካላት ደግሞ ልዩ ባለሙያተኛ አምራች-ጥገኛ መሳሪያዎችን ሊፈልጉ ይችላሉ.

ብዙየብስክሌት አካላትበተለያዩ የዋጋ / የጥራት ነጥቦች ይገኛሉ;አምራቾች በአጠቃላይ በማንኛውም የብስክሌት ክፍሎች ላይ ሁሉንም አካላት በተመሳሳይ የጥራት ደረጃ ለማቆየት ይሞክራሉ፣ ምንም እንኳን በጣም ርካሽ በሆነው የገበያ መጨረሻ ላይ ግልፅ ባልሆኑ አካላት (ለምሳሌ የታችኛው ቅንፍ) ላይ አንዳንድ መንሸራተት ሊኖር ይችላል።

ጥገና

በጣም መሠረታዊው የጥገናው ነገር ጎማዎቹን በትክክል እንዲተነፍሱ ማድረግ ነው;ይህ ብስክሌቱ ለመንዳት በሚሰማው ሁኔታ ላይ ጉልህ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።የብስክሌት ጎማዎች ብዙውን ጊዜ በጎን ግድግዳው ላይ ለዚያ ጎማ ተገቢውን ግፊት የሚያመለክት ምልክት አላቸው.ብስክሌቶች ከመኪኖች የበለጠ ከፍተኛ ጫና እንደሚጠቀሙ ልብ ይበሉ፡ የመኪና ጎማዎች በመደበኛነት ከ30 እስከ 40 ፓውንድ በአንድ ስኩዌር ኢንች ክልል ውስጥ ሲሆኑ የብስክሌት ጎማዎች ደግሞ ከ60 እስከ 100 ፓውንድ በካሬ ኢንች ክልል ውስጥ ናቸው።

ሌላው የመሠረታዊ የጥገና ዕቃ ሰንሰለቱን እና የምሰሶ ነጥቦቹን ለመንገዶች እና ብሬክስ በመደበኛነት መቀባት ነው።በዘመናዊው ብስክሌት ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ መያዣዎች የታሸጉ እና በቅባት የተሞሉ እና ትንሽ ወይም ምንም ትኩረት የሚያስፈልጋቸው ናቸው;እንደነዚህ ያሉት መያዣዎች ብዙውን ጊዜ ለ 10,000 ማይሎች ወይም ከዚያ በላይ ይቆያሉ.

ሰንሰለቱ እና ብሬክ ብሎኮች በጣም በፍጥነት የሚያልቁ አካላት ናቸው፣ስለዚህ እነዚህ ከጊዜ ወደ ጊዜ (በተለይ በየ500 ማይል ወይም ከዚያ በላይ) መፈተሽ አለባቸው።አብዛኛው የአካባቢየብስክሌት ሱቆችእንደዚህ አይነት ቼኮች በነጻ ይሰራል.ሰንሰለቱ በጣም በሚለብስበት ጊዜ የኋላ ኮግ/ካሴት እና በመጨረሻም የሰንሰለት ቀለበት(ዎች) ያረጃል፣ ስለዚህ ሰንሰለቱን በመጠኑ በሚለብስበት ጊዜ መተካት የሌሎችን አካላት ህይወት ያራዝመዋል።

ከረዥም ጊዜ በኋላ ጎማዎች ያልፋሉ (ከ2000 እስከ 5000 ማይል)።የመበሳት ሽፍታ ብዙውን ጊዜ በጣም የሚታየው የተበላሸ ጎማ ምልክት ነው።

መጠገን

በጣም ጥቂት የብስክሌት ክፍሎች በትክክል ሊጠገኑ ይችላሉ;ያልተሳካውን አካል መተካት የተለመደ አሠራር ነው.

በጣም የተለመደው የመንገድ ዳር ችግር ቀዳዳ ነው.አስጸያፊውን ጥፍር / ታክ / እሾህ / የብርጭቆ መጥረጊያ / ወዘተ ካስወገዱ በኋላ.ሁለት አቀራረቦች አሉ፡ በመንገድ ዳር ያለውን ቀዳዳ ይጠግኑ፣ ወይም የውስጥ ቱቦውን ይቀይሩ እና ከዚያም በቤት ውስጥ ምቾት ውስጥ ያለውን ቀዳዳ ይጠግኑ።አንዳንድ የጎማዎች ብራንዶች ከሌሎቹ የበለጠ ቀዳዳን የመቋቋም ችሎታ አላቸው ፣ ብዙውን ጊዜ አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኬቭላር ሽፋኖችን ያጠቃልላል።የእንደዚህ አይነት ጎማዎች ጉዳቱ ክብደታቸው እና/ወይም ለመግጠም እና ለማስወገድ አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ።