የኤሌክትሪክ ባትሪዎን እንዴት እንደሚንከባከቡ?

ከባትሪው የተፈጥሮ ህይወት በተጨማሪ, እንዴት እንደሚጠቀሙበት ይወሰናል.የድሮው ሞባይል ስልኮ አሁን በየአምስት ደቂቃው መሞላት እንዳለበት ሁሉ የኤሌትሪክ ብስክሌት ባትሪ በጊዜ ሂደት ማረጁ የማይቀር ነው።ኪሳራን ለመቀነስ እና የኃይል አቅርቦትን ረዘም ላለ ጊዜ ለማቆየት የሚረዱዎት አንዳንድ ትናንሽ ምክሮች እዚህ አሉ።

1. ትክክለኛ ግልጽነት

ባትሪው የሚሞላ እና የሚለቀቅበት ጊዜ ባነሰ ቁጥር የባትሪው የአገልግሎት ህይወት ይረዝማል።በሚጋልቡበት ጊዜ ሁሉየኤሌክትሪክ ብስክሌት, በመርገጫ ጊዜ ከኤሌክትሪክ መጨመሪያ ሞተር ጋር የሚስማማውን ምርጥ ምት ማግኘት ያስፈልግዎታል.ይህ በጣም ብልህ ምርጫ ነው።በአጠቃላይ የኤሌትሪክ ብስክሌቱ ኤሌክትሪክ ሞተር ከመደበኛ እስከ ከፍተኛ ካዴንስ ሪትም በጣም ቀልጣፋ ሲሆን ይህ ማለት ደግሞ አነስተኛውን የኃይል መጥፋት ማለት ነው።ለምሳሌ ቦሽ ኤሌክትሪክ የአሽከርካሪው ብቃት ከ 50 በላይ እንዲሆን እና ስርጭቱን ሙሉ በሙሉ በመጠቀም በጣም ዝቅተኛ በሆነ ምክንያት የቶርኪው መጨመር እንዳይኖር ይመክራል።በተመሳሳይ፣ በኤሌክትሪክ ሞፔድ ስማርት ኮምፒዩተር ለእርስዎ የተመረጠውን የማሽከርከር ሁነታን ሙሉ በሙሉ ይጠቀሙ።ለምሳሌ ዝቅተኛውን ሃይል እና ከሞተር ከፍተኛውን የሃይል ውፅዓት ተጠቅመህ ቁልቁለታማ ቁልቁል እንድትወጣ ትፈልጋለህ ነገርግን ይህ ጊዜ ወደ ዝቅተኛው ብቃቱ መቀነስ የለበትም ብልህ ብቻ ሳይሆን ኮምፒዩተሩ የተሳሳተ ፍርድ ሊሰጥ እና ሊያልቅ ይችላል። ባትሪዎች እና ሞተሮች.

2. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ አያድርጉ

ባትሪው ወይም ሞተሩ ራሱ ውጤቱን ለመቆጣጠር እና ባትሪውን ለመሙላት እና የባትሪውን ጤና ለመጠበቅ የኮምፒተር ቺፕ አለው።ይህ ማለት ባትሪው ከመጠን በላይ በመሙላት እና በመሙላት እራሱን ፈጽሞ አይጎዳውም.ነገር ግን ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ሙሉ ክፍያ እና በመንገድ ላይ ያለው የኃይል መሟጠጥ በባትሪው ላይ ትልቅ ጭነት ይፈጥራል።እንዲህ ዓይነቱ ክፍያ እና መውጣት የባትሪ ዑደት ነው.ስለዚህ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከመሟጠጡ በፊት ሞተሩን መጠቀም ለማቆም ይሞክሩ.፣ ግን ከመናገር ይልቅ ቀላል።

3. መሙላት

ባትሪውን በክፍል ሙቀት መሙላት በጣም አስፈላጊ ነው.በጣም ጥሩው የኃይል መሙያ ሙቀት ከ10-20 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው, ከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ላለመሆን ይሞክሩ እና እርጥበት ባለው አካባቢ ውስጥ ክፍያ አይጨምሩ.Bosch በጭስ ጠቋሚዎች በደረቅ ቦታ መሙላትን ይመክራል (ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በጣም ደህና እንደሆኑ ተረጋግጠዋል, ነገር ግን አጭር ዙር ካለባቸው, በጣም አልፎ አልፎ በእሳት ይያዛሉ, እና ብዙ የንብረት አስተዳዳሪዎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በግልፅ ያሳውቃሉ, ኤሌክትሪክ ሞፔዶች ናቸው. ወደ ኮሪደሩ መግባት አይፈቀድም), በቻይና ውስጥ ከቤት ውጭ መሙላት ይመከራል.ስለዚህ ከዚህ የሙቀት መስኮት ውጭ በሚነዱበት ጊዜ የባትሪው ኃይል በፍጥነት እንደሚቀንስ ሊሰማዎት ይችላል ይህም የባትሪውን ዕድሜም ያሳጥረዋል ፣ ባትሪውን ለመደበኛ ሥራ., የባትሪውን የበለጠ ፍጆታ የሚያመጣው, እና የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, መከላከያው በጣም ትልቅ ነው እና ፍጆታውም የበለጠ ነው.

ነገር ግን በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ለጥቂት ሰአታት ማሽከርከር ለባትሪዎ አይጎዳውም ምክንያቱም ምንም አይነት የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የሞተር እራስን ማሞቅ ሙቀቱን ይይዛል, ነገር ግን በከፍተኛ ቅዝቃዜ ውስጥ እራስዎን አይጋፉ.በሞቃት አካባቢ, ሞተሩ በፈተና ውስጥ ማለፍ ያስፈልገዋል, ምክንያቱም የብስክሌት ፍጥነት ከአየር ማቀዝቀዣ መስፈርት በጣም የራቀ ነው.የሙቀት መጠኑ በጭፍን ከተነሳ, በባትሪው ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል, ነገር ግን የሞተር እና የባትሪ አምራቾች ይህንን ግምት ውስጥ ያስገባሉ.ችግሩ, የተለመደው አካባቢ ምንም ችግር የለውም.

4. ማከማቻ

የኤሌትሪክ ሞፔድዎን ለጥቂት ቀናት፣ ሳምንታት ወይም ወራት ካልነዱ ባትሪው ባዶ እንዲሆን አይፍቀዱ።ቦሽ ከ30-60% የሚሆነውን የኤሌትሪክ ሃይል በተደጋጋሚ እንዲቆይ ይመክራል, እና ሺማኖ በተቻለ መጠን የኤሌክትሪክ ሃይልን በ 70% እንዲቆይ ይመክራል.%በየ6 ወሩ ያስከፍሉት፣ በእርግጥ፣ እንደገና ከማሽከርከርዎ በፊት ሙሉ በሙሉ ኃይል መሙላት አለብዎት።

በሞተር እና በባትሪ ዙሪያ ብዙ ውሃ ከመጠቀም ይቆጠቡ ይህም ሰርጎ መግባት እና አጭር ዙር ሊያስከትል ይችላል።

5. ጽዳት እና ጥገና

Bosch ከማጽዳትዎ በፊት ባትሪውን እንዲያነሱት ይመክራል።ብስክሌት፣ነገር ግን ሺማኖ የተጋለጠውን ሶኬት ለመጠበቅ ባትሪውን በቦታው መተው እንዳለቦት ተናግሯል።የሺማኖ ጥቆማዎች በተግባራዊ ትግበራዎች የተሻሉ ሊሆኑ ይችላሉ.ሁለቱም ሺማኖ እና ቦሽ ከፍተኛ ግፊት ካለው የውሃ ጠመንጃዎች እንዲርቁ እና ንጹህ ለማጽዳት ስፖንጅ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ።

እኛ እናስባለን በጣም ጥሩው መንገድ በቀስታ በስፖንጅ በአቀባዊ አቀማመጥ ማጽዳት ፣ እና ከዚያ የሞተር ክፍሉን ሽፋን ከመክፈትዎ በፊት ሙሉ በሙሉ እስኪደርቅ ድረስ ይጠብቁ።ሺማኖ የባትሪዎ መከላከያ ሽፋን ጭቃ ወይም ቆሻሻ ካለው (ባትሪው ራሱ ካልሆነ) በደረቅ ደረቅ ብሩሽ ወይም በጥጥ በጥጥ ማጽዳት እንደሚችሉ ይመክራል።

በመጨረሻም ማንኛውም አይነት ጥያቄ ካሎት የሚመለከታቸውን ነጋዴዎችን ማነጋገር ይመከራል እና የባትሪዎን ሁኔታ ለመፈተሽ ይረዳሉ።